C'è una discussione lunga 1 km a riguardo della boosterata.
A questo link puoi vedere in riassunto un pò i dettagli
http://ionbello.altervista.org/la-bo...tto-primo.html
(spero di non aver infranto qualche regola)
Il GT del booster non ha l'aspirazione nella testa ma sul cilindro,
sono i motori 4 tempi che hanno l'aspirazione (e scarico) nella testa.
Ho utilizzato una modifica della stage6
che adatta il pacco lamellare del minarelli orizzontale al minarelli verticale,
ho poi utilizzato un collettore dritto Malossi per minarelli orizzontale.
La vecchia aspirazione al carter l'ho chiusa con un lamierino.
Però secondo me è più facile adattare un GT zip
xkè col GT del booster poi ti devi inventare una marmitta che passa da sotto,
mentre col GT zip puoi montare le marmitte delle mini a liquido.
Per la foratura dei prigionieri invece che alesarli potresti anche farli più grandi
non è bello a vedersi ma funziona lostesso.
Le lavorazioni peggiori sono le torniture della basetta e della testa
o del cilindro sull'accoppiamento di testa in base al tipo di testa che vorresti usare.
Cmq tutte queste cose le trovi nella guida.