é una prova che non ho mai fatto,
posso solo dirti che un GT con i travasi sdoppiati l'ho trovato originale
e l'ho scappottato e ho messo una testa del booster,
poi gli ho fatto un solo travaso aggiuntivo e ho ampliato quelli vicini allo scarico,
non mi venne nemmeno un lavoro molto preciso,
ma il motore andava molto molto bene.
c'è pure qualche video su youtube.
Ma ho fatto anche dei BB partendo da un 2 travasi + 4 bypass
e per ora è la soluzione che mi ha convinto di più.
però mi diventa molto difficile trovare un altro cilindro originale con i travasi sdoppiati per fare un raffronto.
Un paio di BB a 5 travasi li ho provati,
forse facendoci 2 bypass a fianco dello scarico fasarlo sui 120° 180°
potrebbe uscirne un bel motorello,
quello con i laterali doppi forse forse è più propenso ad allungare rispetto al normale,
ma in questo ci incidono molte cose in un motore,
ma di quelli di avt ho provato solo il 5 travasi.