Quote:
Originariamente inviata da Io_N-Bello
Non mi sembra molto convenienti le soluzioni che hai trovato.
Il carter della cina aria lavorato è una definizione che fà immaginare chissà cosa,
ma all'atto pratico c'è solo da dargli una leggera raccordatina al travaso, se fosse stuccato un qualcosina di lavorazioni in più ci sarebbe...
Immagine
Mentre al BB le lavorazioni diventano fondamentali,
ma in questo caso dovrai valutarli se sono lavorati bene o male.
Se posso consigliarti,
punterei su un BB 5 travasi nuovo,
xkè perlomeno hai la certezza che è fresco,
http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=309
Controlli di avere l'albero standard a spinotto 12mm,
se non lo hai lo prendi (personalmente preferisco l'albero standard a quello a spalle piene).
Come carburatore prendi un SHA
http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=320
e poi ti trovi una marmittina decente.
E con i soldi che ti avanzano ti ci bevi 2 birre.
Al GT potrai successivamente prepararlo alzandogli la fasatura di scarico,
ma queste sono cose ampiamente trattate sul forum. |
Forse non si è capito bene ma prenderei tutto nuovo, le birre da offrire a un amico sono per farmelo lavorare, quindi so già che il cilindro è fresco e in più so anche che è lavorato bene.
Un Big Bore 7 travasi non è meglio? costa solo 10 euro in più.
E poi un SHA lo pagherei 30 euro, mentre un PHBN ce l'avrei a 5 euro, comunque se è meglio l'SHA li spendo e basta, non voglio avere rogne con quell'altro.
Per la marmitta pensavo a una c1 larga adattata o altrimenti ad adattare quella di uno scooter, per spendere poco e perchè tanto col minicross c'è da adattare per forza.