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Originariamente inviata da denny94
per il pacco lamelalre c'è un'altra modifica ed è quella di togliere gli stopper,dicono che hai molta ma molta piu ripresa....
e molto semplice la modifica togliete le lamelle e gli stopper,
poi le lamelle dello spessore minimoconsigliato,tipo un carburatore da 19 può andare bene da 0,27 a 0,30,voi lo mettere di 0,27
poi prendete delle lamelle appena inferiore al valore, e le tagliate quasi a metà,
sovrapponetele alla vostre lamelle,recuperate dello spazio dove prima c'erano gl istopper e mettete delle rondelline,della stessa misura delle vitine che terranno ferme le lamelle.....
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Ne approfitto per capire meglio anche questa cosa...
recuperare lo spazio dove prima c'erano gli stopper?
Con delle rondelline?
Ma non si può tener ferme le lamelle con delle rondelline,
serve una striscina di un qualcosa che le prema uniformemente,
allora piuttosto è meglio tagliare via la parte che le bloccherebbe e tenere solo il pezzo che preme per tenere le lamelle.
Ma cmq è una modifica inutile, xkè montando il pacco con mezzo carter e albero si vede subito che più di così toccherrebbero nell'albero,
fra l'altro una lamella che apre di più non và affatto meglio sempre, ma solo in entnrata di coppia,
per avere una risposta veloce la lamella ovviamente deve aprire poco.
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Originariamente inviata da zongula
Ragazzi ho letto da qualche parte che oltre la modifica del traversino sul pacco viene anche girato di 180° che benefici porta??conviene farlo sempre o solo in determinate condizioni di modifiche??
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Come dicevo prima prova a montare pacco collettore e albero
con un carter solo e guarda che popò di rigiro dovrebbe fare il flusso,
e solo per immaginarci un entrata nel senso di rotazione del motore... nemmeno fosse una turbina...