non state a litigare... è un ripristino low cost... gia ho speso 100€ per gomme, cerchioni, dischi, pinze freni, la guaina per acceleratore e fili dei freni, che erano tutti mangiati...
per la revisione del motore, per ora non faccio niente, appena vedo che non spinge o che va male ci sto 2 secondi a smontare e portare il motore in rettifica.
L'ho acceso 1 settimana dopo che mi è arrivata, stavo controllando tutto, e avendo la catena smontata e non l'ho potuta provare su strada, il motore gira bene, ma non sono sicuro di aver fatto la miscela giusta 2,5%, il fumo anche dopo 10 min di riscaldamento era parigi
, lasciata 1-2 min al max ferma, accelerava e si spegneva, ripartiva lo stesso sia con l'aria che senza, ma perdeva benzina.
Io e un mio amico abbiamo aperto la parte del carburatore dove alloggia il gallegiante, e "incastrato" con una bella pulita, non perdeva piu, ma rifaceva lo stesso difetto di rimanere accelerato, ma l'acceleratore era apposto, non si muoveva, abbiamo smontato il cassettino dietro dove passa il filo ed era immobile.
Non so più che pensare, l'unica cosa è che smontando il carburatore dai bulloncini esagonali, lunghi nel lato del filtro, ho notato che un bullone era spanato, e ho pensato che con le vibrazioni si potesse spostare di qualche millimetro, facendo passare aria per fare accelerare il motore e spegnerlo.
Non sono molto esperto, chiedo aiuto a voi!
Saluti GhostWarrior