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Originariamente inviata da matrixgab
che poi è tutto da verificare il discorso prestazioni, non è detto che servano 9kw per ottenere prestazioni come gli attuali motori 2t.
molto probabilmente si riesce ad ottenere prestazioni simili anche con motori da meno kw ma con una buona gestione elettronica, dopotutto gli elettrici sono sempre in coppia quindi ciao ciao frizioni e vuoti di carburazione.
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capire quanta potenza è necessaria è fondamentale. Gli scooter a benzina avranno 3 cavalli e non mi sembra vadano male dato che hanno il variatore. Il nostro problema è che non lo abbiamo e i nostri motori probabilmente non hanno un range di utilizzo che li fa funzionare al megliio.
secondo me basta davvero poca potenza per avvicinarsi alle prestazioni di una mini attuale. Qualcuno sa quali sono le perdite della trasmissione dovute al nostro simpatico pignone del 6 che mi spacca una catena ogni 2 mesi?
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Originariamente inviata da WIDE
spiegami una cosa...
fino a che viene data corrente in motore gira e da trazione, nel momento in cui si toglie corrente la ruota gira libera o si frena?
se in assenza di corrente il motore gira libero allora a sto punto si potrebbe mettere pure il motore al posto del mozzo posteriore dentro la ruota... 
allora tutto lo spazio si utilizzerebbe per posizionare le batterie nel modo migliore per la guida della mini... |
mettere il motore nel mozzo è la cosa più intelligente ed è il metodo che di solito si usa con i motori elettrici perchè così non hai le perdite dovute alla tramissione.
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Originariamente inviata da Mirko.stack
e qui sbagli.....
allora il motore gira libero anke senza corrente cmq se l'esc è regolabile(guasi tt) si puo' settare praticamente tt del motore dalla curva di accelerazione alla curva di coppia alla curva di frenata.....in pratica regolandolo a modo ai la possibilita' di avere in pratica un tracion control un antispin un abs coppia da subito coppia su tutta la curva...infinita' di regolazioni....
il fatto ke sbagli è ke pignone corona e catena ti servono ugualmente x il rapporto e per ridurre il numero di giri motore e aumentare la coppia....
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no guarda che ti sbagli tu. Nel motore elettrico non hai bisogno di catena corona e pignone per aumentare la coppia. Ne hai quanta ne vuoi. E infatti il motore solitamente si mette alla ruota anche se forse è più complesso da fare in un progettino fatto in casa