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Originariamente inviata da rinmbo
allora mi son sbagliato, vedendolo così, dava l'impressione di essere quello conoco della banshee,vista la frizione che monta.però io di frizioni così,con l'imbocco cilindrico, non ne ho mai viste 
p.s.
massi, ti è andata male : ) |
Allora quando si dice destino...
mi è rientrato del materiale fra cui un carter rPollini con albero, campana, frizione, ecc ecc
E c'è proprio una frizione 3 masse col classico innesto cilindrico.
non sò xkè ma mi è venuto di istinto di infilarla dentro un carterino cina aria
e ci entra pari pari come la classica 3 masse cina aria,
infatti vado a misurare la campana rPollini ed è da 78mm.
Il mio pensiero è stato di montare provvisoriamente quella frizione dentro il motore AVT 70cc,
poi non sò xkè ho pensato alla frizione C1 a 2 masse che stavà là sullo scaffale da chissà quanto tempo
e l'ho infilata nella campana cina aria e ci và, la provo sull'albero rPollini e ci và,
allora ho provato a mettere delle masse tecnox sul piattello C1 ed entra ancora nel carter cina aria...
la conclusione? prendo la campana rPollini che dentro è da 78mm la tornisco un pò esternamente
e la monto con un carterino cina aria e lo monto sul carter AVT 70cc con la frizione C1 con masse tecnox e molle gialle zokki...
...forse forse domani finalmente ci dò 2 sgassate a quel motore...
forse col motore rPollini ad aria c'entra poco ma perlomeno sappiamo che la frizione è da 78mm
e di campane rPollini da 78mm non ne avevo mai viste.