Aggiungo la mia.
Io e' un paio d'anni che tengo a mio figlio le massette a max 0,5 - 0,6 mm in meno della campana (e parlo di diametro), noi teniamo la frizia sui 9200.
L'ho fatto con BZM, tecnomoto, medos, csracing. I vantaggi rilevati: attacco piu' pronto, consumo inferiore (molto).
Se questa distanza cresce, spessoro (anche al decimo a volte
) non lascio mai andare la distanza oltre il mm (sempre sul diametro). Certo se mi succede mentre sono in pista, lascio stare, ma ho notato che il consumo cresce e di molto.
Per il fatto che si consumino in diagonale e' normale, puo' essere causato dal fatto che si consuma il perno di montaggio o che si ovalizza il foro della massetta. I fori andrebbero boccolati, ma e' un lavoro da fare con precisione e con materiale adatto (io non l'ho mai fatto, mi e' capitata qualche massetta boccolata, ed in effetti va meglio).
Altra causa e' data dall'attacco disassato del perno filettato della molla. E' sempre montato verso l'esterno della frizione, per cui la torsione fa in modo che si consumi di piu' la parte interna della massetta.