Infatti i libri non sono fatti per insegnarti come preparare un motore o come farlo andare forte...cosa che invece vorrebbe provare a fare Facchinelli.
Non ti dovrebbero dire come fare la "marmitta perfetta" (anche perchè è impossibile) ma dovrebbero spiegarti gli effetti dinamici e la fluidodinamica non stazionaria all'interno dei condotti di aspirazione e di scarico per CAPIRE come dimensionare un'espansione. Chiaro come il sole che le prove sperimentali al banco sono assolutamente necessarie...non esiste convalidare una cosa senza provarla!
A un piuttosto giovane ingegnere di nome Walter Kaaden nessuno aveva detto nemmeno che poteva esistere una cosa del genere, ma con le conoscenze e il suo genio riuscì a cambiare la storia del 2 tempi.
La conoscenza fatta solo con la pratica non porta molto lontano. La conoscenza va fatta anche con tanta pratica, ma prima di fare le cose bisogna conoscerle.
La meccanica da corsa sempre molto simile? Bhè, a grandi linee si. Ma a grandi linee uno scooter è uguale a una RSA. Se uno si mette a guardare i particolari si nota che ci sono un sacco di cose tutt'altro che banali e scontate, che possono far dire "che strano" a uno che di motori da competizione ne vede tutti i giorni.
Come detto comunque direi di tornare in topic se no i mod si arrabbiano
