Il motore e'interamente polini.ovvero
carter centrali polini 6.2
Albero polini standard corsa 39.2
Frizione polini cn molle gialle
volano polini
bobina idm nera
gt 316/4 40cc 3 travasi nuova serie
collettorre gomma(presp da pbp)
campana polini
carter lato campana polini
I carter nn sn cinesi. Il carter di avviamento e cinese( quello che copre il volano) ma rotella.fune.e mplla sn polini.
Mini originale la polini dichiara 6cv.
qui cn scarico racing. 21. Monopetalo in fibra .e gt e carter raccordati dovremmo essere vicini ai 10/11cv.
logicamente un bzm o polini 50 da di piu in termini di prestazioni. Come ricambi non ho disposizione granche a parte i carburatori.collettore. la cassa filtro per l'sha. Cerchi 6.5 gommati pmt. la forcella originale é stata cambiata xke di serie esce cn degli steli piccoli ed una pistra di sterzo anchessa abbastanza piccola. avendo a disposizione una forcella di una c2 é stata montata. risultato il telaio risulta sempre un po duretto nel cambio direzione. ma tutto sommato abbastanza stabile.
ad ognopdp valuta con calma. anche perche io non ho fretta di venderla. in sicilia orientale e uno sport o hobby praticato raramente. e la mia era solo un ipotesi di venderla x provare qualcosa di diverso. ma cn questi ritmo di usura che si tengono qui. tra un intervallo. l'altro si contano mesi. Da quando ho aperto il motore e cambiato guarnizioni ,oring,cuscinetti ,paraoli,gabbia a rulli e fascia pistone. il motore a volerla fare grande a bruciato 2,5/3 benzina . nn in pista ma sul cavalettp e su uno spiazzale per x cercare una corretta ( approssimativa) carburazione prima col 17,5. e poi col 21
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