Quote:
Originariamente inviata da benny66
Senza andare troppo OT, ho sempre preso sul serio i Tuoi suggerimenti.
Ho anche visto il tuo canale Youtube ma oltre a sentire come "cantano" i tuoi motori non ho trovato le risposte che cerco.
Io dico solo questo...
ho due motori...uno originale...senza modifiche che (a parte i collettori in gomma che si rompono) va abbastanza bene.
All'altro motore ho solo allargato leggermente ed alzato lo scarico fino a 180' e va che e' uno schifo, ovvero non si carbura ,non ha coppia e quella poca che ha la eroga in un range talmente limitato di giri che non serve quasi a niente.
Non mi pare che ci sia altro da additare.La differenza tra i due motori e'solo nel GT e basta!!!!Poi hanno tutto uguale (tranne il pilota).
Io penso questo: secondo me questi motori sono fatti per lavorare bene solo in configurazione "originale" ed una volta che vengono toccati non sono piu gli stessi.
E inutile cercare di spremerli fino all'ultima briciola di alluminio a meno di non scooterizzarli (ma qui per me e' buoi assoluto...).
Questo e' il mio pensiero... sviluppato da questa esperienza (anche se negativa) ed ovviamente dalle mie ridotte capacita....
Qualsiasi suggerimento e' (e' rimarra' sempre) ben accetto.
|
Ti sbagli. Io col big bore ho fatto lavorare le fasature sia di scarico che di entrata (non ricordo i gradi) e devo dire che il motore va una cannonata ed è divertentissimo da guidare. Addirittura senza ammortizzatore di sterzo ti mette in difficoltà in uscita di curva.