Il motivo per cui si rompono i collettori in gomma rimane, e forse rimarra' un mistero.
Le foto che seguono la dicono lunga.Questi sono altri due collettori che si spappolano nell' arco di pochi giri.
Il secondo addirittura solo dopo qualche minuto di giri al parcheggio per provare.Quanto alla prima foto dopo meno di quindici minuti di giri in pista.
La soluzione delle molle e' fallita ed anche le fascette cosi come aveva suggerito qualcuno.
Morale della favola? Ho smontato il 18 PHBG, l' ho ripulito e dopo averlo imbustato l'ho rimesso nella scatola originale dopo aver rimontato il tanto odiato SHA 15/15!!!!!
...e non parliamo (almeno qui) dei problemi di carburazione...
Mi piacerebbe leggere qualche commento in merito, giusto per rifarmi un po il morale visto che quattro collettori ed un carburatore pesano al portafoglio quanto una serie ininterrotta di insuccessi.
