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Originariamente inviata da monster one
ciao.. scusate mi butto nella discussione anch io,perchè ho un problema simile mi trasuda acqua del radiatore dalla guarnizione (in alluminio) tra il cilindro e la testa.Mi trasuda dai 6 buchi dei passanti della testa dove ci si infila le 6 viti di fissaggio testa..... io ho sostituito la guarnizione in alluminio con una guarnizione in stoffa apposita di uguale spessore cercando di non variare lo squish .... PRIMA DI ACCENDERLA E FARE UNA CAZZATA ... vorrei capire se va bene lo stesso o rischio che assorba l acqua e mi vadi a finre nel pistone grippando il il motore !!! O secondo voi è meglio che lasci la guarnizione in alluminio e ci metta della pasta rossa sotto e sopra rischiando di cambiare lo squish ?GRZIE  |
3 consigli
1 togli replica ... dal tuo avatar prima che i moderatori ti diano un ammonimento, metti c1, è vietato dal regolamento associare marchi originali con le repliche
2 parli del motore malossi o della c1?
3 se riguarda la c1....sei nella sezione sbagliata, apri un post in cina liquido
cmq per la c1, nella testa non va nessuna guarnizione, cambia gli o-ring sono quelli che fanno tenuta e controlla che magari non sia la cupola che esce troppo dalla testa e non faccia fare tenuta(alla testa) perchè resta uno spazio.Mi sembra che la cupola debba uscire 2/3 decimi di mm dalla testa se è di + è quello il problema. Se così non fosse controlla i piani d'appoggio che non ci siano scalini, in caso passa leggerissimamente della carta vetrata e se perde ancora un filo di pasta rossa male non fà(tra testa e cilindro) anche se ti varia lo squish di 0.05 non è che ti cambia molto...già sulle c1 lo squish non si riesce a fare benissimo per via del fatto che il pistone è a cielo piatto e la cupola bombata quindi fregatene, stringi bene tutti le viti. ciaoooo