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Originariamente inviata da ilniubbo
Eh insomma tanto freddo no visto che arriva a un centinaio di gradi abbondante (l'acqua in pressione non bolle a 100°C, ma dopo).
Poi col fatto che lo scambio termico per irraggiamento dipende dalla differenza di temperature elevato alla quarta potenza (delta temp.)^4 direi che non in fluisce pochissimo ed evidentemente una volta era, come dicevo, maggiore l'effetto positivo dell'irraggiamento rispetto al peggioramento che si ha a causa dello strato di nero.
Da "elaboriamo il 2 tempi":
Il colore preferito dai radiatori è il nero opaco, non per motivi estetici,
ma (anche questa è fisica) perché un corpo nero riesce ad emettere
più calore di uno argenteo e lucido, con questo però non vi invito a
verniciare il radiatore, lo strato di colore agisce come barriera
termica impedendo una corretta dissipazione, i radiatori in alluminio
moderni vanno lasciati così come sono
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Se la tua acqua arriva a 100°C (pressione o meno non c'entra nulla, a noi interessa la temperatura) se hai un motore accoppiato con un minimo di criterio che non gira larghissimo lo butti. Pensa solo che un 2 tempi dovrebbe lavorare a 50-55°C. Poi vabbè, c'è pure da dire che il radiatore in se non è alla temperatura dell'acqua ma più freddo.
Anche fossero 100°C comunque si è ampiamente nel range delle basse temperature, l'irraggiamento diventa un fenomeno rilevante a temperature nell'ordine del migliaio di gradi o comunque MOLTO più alte di quelle che interessano a noi.
Che un corpo assimilabile ad un corpo nero emetta più calore è vero, ma appunto è un effetto assolutamente trascurabile sulla convezione quando stiamo parlando di un qualcosa su cui ci arriva direttamente aria fresca in movimento.
Anche se facessimo due conti...se non ricordo male davanti alla potenza termica scambiata per irraggiamento c'è la costante di Stefan-Boltzmann che, vado, a memoria, è 5.67*10^-8...poi c'è l'emissività che è un altro numero <1 (1 se fosse un corpo nero)...anche le temperature sono elevate alla quarta puoi capire come devono essere ALTE perchè il tutto sia rilevante in termini energetici.
Imho quindi poche storie sul colore
Io colorai di nero una porzione di cilindro una volta giusto perchè mi serviva misurarlo con un pirometro (i misuratori di temperatura "a laser")...e se la superficie è riflettente non funzionano.
Per quanto riguarda la citazione di elaboriamo il 2 tempi...direi che non sia una fonte "scientifica" tanto attendibile
Già solo che uno voglia capire veramente come funziona un motore non dovrebbe leggerlo, figuriamoci per queste cose
