ilniubbo

A parità di alltre condizioni un corpo nero scambia il calore per irraggiamento più in fretta di uno di qualsiasi altro colore. Quind se è più freddo degli altri corpi circostanti si scalda prima e se è più caldo raffredda prima.

Questo è il motivo per cui una volta i radiatori erano neri. Poi hanno cominciato a farli con elevatissima superficie (lamelle più fini e fitte) e hanno fatto preponderare la dispersione per convezione eliminando la vernice.

C'è da dire inoltre che una verniciatura nera disperde di più per irraggiamento ma meno per convezione (quindi scambia meno con l'aria) perchè si aggiunge uno strato isolante di vernice (per quanto fino possa essere).

Alla domanda "ma alla fine scalda di più o di meno" si potrebbe provare a rispondere con dei calcoli (sapendo la forma del cilindro e le conduttività termiche dell'alluminiaccio e della vernice), ma secondo me la via più semplice è provare.

Le ducati bicilindriche a V hanno il raffreddamento ad aria e sono verniciate (monster e multistrada ante 2008, quelli nuovi non lo so) e lo stesso dicasi per le bmw con il boxer.

Ovvio che le alettature sono forse studiate meglio sulle motone che sulle motine cinesine...

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