Originariamente inviata da Tucatucacincilla

no intendevo alla base del cilindro, ma sotto al cilindro c'è anche i 2 semicarter del blocco motore con in mezzo la guarnizione, questi 2 sono perpendicolari. Le guarnizioni del basamento del cilindro hanno il foro per il passaggio acqua nei carter (erano state fatte
per il reverse) se per caso la guarnizione tra i 2 carter è stata tagliata troppo, sotto la guarnizione del basamento del cilindro dove si uniscono i 2 carter si creerà un piccolissimo passaggio che può trasudare. Questo è successo a me, la guarnizione tra i 2 carter era leggermente più bassa, per cui l'acqua passava dentro li e si formava la goccia all'esterno sotto lo scarico e probabilmente entrava anche nel motore perchè andava ma dava qualche problema in riapertura. Sistemato quello non ha più perso e il motore andava bene.