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Originariamente inviata da Elix #24
ma tu stai parlando dei 2 carter? Io parlo del basamento dove va il cilindro, le guarnizioni in alluminio. Tra i 2 carter trasudava leggermente davanti, perché avevo una vite leggermente allentata tutto apposto. Ma volevo capire li nel basamento. Perché nn è che sia così evidente, proprio un filo, ho notato però che me lo ha fatto solo nn in pista ma qui a casa che lo accesa un attimo x regolare la frizione. Può essere anche che esserne grasso mi abbia trasudato leggermente.. Il mio meccanico mi ha detto che un filino è normale perché sono le guarnizioni del cavolo in ferro..
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no intendevo alla base del cilindro, ma sotto al cilindro c'è anche i 2 semicarter del blocco motore con in mezzo la guarnizione, questi 2 sono perpendicolari. Le guarnizioni del basamento del cilindro hanno il foro per il passaggio acqua nei carter (erano state fatte
per il reverse) se per caso la guarnizione tra i 2 carter è stata tagliata troppo, sotto la guarnizione del basamento del cilindro dove si uniscono i 2 carter si creerà un piccolissimo passaggio che può trasudare. Questo è successo a me, la guarnizione tra i 2 carter era leggermente più bassa, per cui l'acqua passava dentro li e si formava la goccia all'esterno sotto lo scarico e probabilmente entrava anche nel motore perchè andava ma dava qualche problema in riapertura. Sistemato quello non ha più perso e il motore andava bene.