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Originariamente inviata da fabrynetwork
vediamo se parliamo dello stesso punto si parte curvone a sx poi la s curva a dx breve rettilineo frenata gomito a sx poi gomito a dx accenno di curva a sx a canna, breve rettilineo e 2curve a sx da raccordare e li che sentivo l'anteriore pompare, come se avessi gli ammortizzatori(passami il termine) scarichi. Una volta prima con la c1 abbassando la pressione all'anteriore era scomparso, forse dovevo provare la stessa cosa.... cmq provato a entrare pinzato stretto, a frenare prima e farla scorrere, a caricare davanti, a caricare poco davanti, ad entrare centrale ma sempre la stessa sensazione di pompaggio
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scommetto che comincia a pompare subito dopo la staccata nell'inserimento della prima delle 2 da raccordare e svanisce magicamente a metà\uscita della seconda.. sbagli l'ingresso la moto non ha nulla...non calare oltre di pressione xkè poi stalloni e ti fai male! io le tengo 1.1 davanti e 1.4/5 dietro.
nell'ingresso della prima curva c'è un buco nell'asfalto (causa anche degli strappi nelle mie gomme anteriori)... sta proprio in traiettoria... chiudi piu sul cordolo in ingresso e sparisce il saltellamento
