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Originariamente inviata da sbragone5
se parli della curvina dopo la curva che si fa a canna + la prima curva della parte guidata,
li c'è poco da fare, si arriva a canna e si inserisce la prima mezza curvina con i freni in mano per fare quella dopo, la senti pompare o saltellare??? se pompa e basta abituati, se comincia a saltellare metti a zero le piastre... magari quei 5 mm scaricano un po la gomma... poi bhe li la traiettoria è un po bastarda, ti sembra sempre di poter entrare col gas in mano, poi però ti accorgi che la curva dopo è già li  |
vediamo se parliamo dello stesso punto si parte curvone a sx poi la s curva a dx breve rettilineo frenata gomito a sx poi gomito a dx accenno di curva a sx a canna, breve rettilineo e 2curve a sx da raccordare e li che sentivo l'anteriore pompare, come se avessi gli ammortizzatori(passami il termine) scarichi. Una volta prima con la c1 abbassando la pressione all'anteriore era scomparso, forse dovevo provare la stessa cosa.... cmq provato a entrare pinzato stretto, a frenare prima e farla scorrere, a caricare davanti, a caricare poco davanti, ad entrare centrale ma sempre la stessa sensazione di pompaggio