se parli della curvina dopo la curva che si fa a canna + la prima curva della parte guidata,
li c'è poco da fare, si arriva a canna e si inserisce la prima mezza curvina con i freni in mano per fare quella dopo, la senti pompare o saltellare??? se pompa e basta abituati, se comincia a saltellare metti a zero le piastre... magari quei 5 mm scaricano un po la gomma... poi bhe li la traiettoria è un po bastarda, ti sembra sempre di poter entrare col gas in mano, poi però ti accorgi che la curva dopo è già li
