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Originariamente inviata da fabrynetwork
Se posso consigliarti in una vecchia disc sulle c1 la modifica consigliata era pacco misto con rialzo bipetalo lato albero e mono lato travasi senza rialzo il contrario. Io non ho avuto modo di provare la modifica (la prima) in pista ma sul cavalletto in confronto a tutto mono la mini era + pronta sotto e sembrava prendere qualche giro in +. Tu una prova falla tanto a girare il pacco ci vuole un attimo.
Per il rialzo la funzione principale e allontanare la cuspide dal 5° trav quindi secondo me 2mm è ininfluente. Se puoi vuoi cmq accorciare il condotto carbu-collettore-pacco secondo me potresti provare a togliere qualche mm al collettore. Se togli la parte esterna di gomma del collettore, dal lato del pacco recuperi circa 2mm, a livello strutturale zero problemi perche sotto la plastica il collettore è di metallo.
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La voglia di fare prove non mi manca di certo
Il rialzo che devo costruire con l'alluminio da 1,5 e da 2 mm è quello per alzare il cilindro, devo trovare la giusta altezza che mi dia lo sqish qiusto.
Mentre il distanziale del pacco se guardi la foto si vede che è di 5mm più due guarnizioni da 2mm.
Proverò a spianare il retro di un collettore rotto che ho, per vedere quanto si recupera, buona idea, non ci avevo pensato