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Originariamente inviata da Io_N-Bello
Di sicuro la tua scelta sarā la migliore per la tua persona e sarā rispettata,
concedimi un altro consiglio,
occhio a cosa compri con le cinesi a liquido
che si rischia sempre di entrare nel vortice delle spese "da competizione"
poi ci sono cinesi come la D1 che sono molto compatibili con la rispettiva ITA
ed altre che poi lo sono davvero poco e l'eventuale pezzo ti potrebbe rimanere sul groppone
nel caso tu passassi ad una ITA.
Cmq vada l'importante quando entri in pista č che tu pensi a guidare,
non al tipo di motore al modello all'erogazione ecc ecc...
EDIT per esempio se ti prendi una C1 poi potrai forse mantenere il cilindro solo se passi a Blata,
mentre se prendi una D1 il motore completo che ti potresti anche assemblare piano piano
te lo puoi montare anche su una DM su una GRC su una polini ecc ecc...
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q8 e stramegastimo
@ fabrynetwork
lo sai benissimo che non ti voglio offendere e stimo anche te,ci siam conosciuti di persona e penso che bene o male tu abbia avuto il tempo e modo di vedere che persona sono .
il mio intervento sulla c1, č dato dalle esperienze (pių negative che positive) che ho avuto con le c1.
ti rammento che ho aperto post e guide su quel modello, perchč quello avevo.
l'ho fatto solamente perchč il ragazzo che ha aperto questo post ,come altri č un neofita e quindi vā indirizzato su una scelta accettabile ,sia per un neofita che su uno smanettone: lui vuole spendere poco al momento,perchč non sā ancora a che livello arriverā la sua passione ,la sua scelta, a quanto ho capito,era su una cina liquido......tu veramente gli consiglieresti una c1? anche se sistemata,č una delle mini con pių rogne possibili.
se in pista comincia a dargli noie, la passione svanisce subito.
secondo me ,in quella direzione, meglio iniziare con una banshee ,magari rep. po lli ni
ottimo motore e buon telaio ,poi si trova anche a 200 euro sull'usato
