Di sicuro la tua scelta sarà la migliore per la tua persona e sarà rispettata,
concedimi un altro consiglio,
occhio a cosa compri con le cinesi a liquido
che si rischia sempre di entrare nel vortice delle spese "da competizione"
poi ci sono cinesi come la D1 che sono molto compatibili con la rispettiva ITA
ed altre che poi lo sono davvero poco e l'eventuale pezzo ti potrebbe rimanere sul groppone
nel caso tu passassi ad una ITA.
Cmq vada l'importante quando entri in pista è che tu pensi a guidare,
non al tipo di motore al modello all'erogazione ecc ecc...
EDIT per esempio se ti prendi una C1 poi potrai forse mantenere il cilindro solo se passi a Blata,
mentre se prendi una D1 il motore completo che ti potresti anche assemblare piano piano
te lo puoi montare anche su una DM su una GRC su una polini ecc ecc...
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