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Vecchio 04-06-12, 11: 35   #9
fpkekko
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Originariamente inviata da Io_N-Bello Visualizza il messaggio
Si torna sempre lì,
anche con un contagiri anche se un guru ti dicesse falla attaccare a x000 giri
non è affatto detto che non sia già oltre potenza o troppo basso di giri.
tanto vale armarsi di pazienza partire con un attacco basso
e via via aumentare fino a quando non sembra OK.
Che poi queste domande son fatte sempre da chi non ha mai toccato una frizione,
mai da chi ne ha già toccate.
Riguardo la carburazione anche lì potrà sembrare strano
ma ad orecchio la carburazione si fà
xkè la settimana scorsa ero con un amico a prenderergli i tempi con l'RC
e anche se non ho mai carburato un oggetto simile ne sono stato capace.
Il discorso è lungo ma spero che si capisca che non è che son io che son fenomeno,
ma semplicemente che queste cose vengono quasi istintive quando si ha un pò di esperienza.
E quello che dico sempre io è
provare provare e ancora provare,
le cina aria con il loro costo irrisorio sono perfette proprio per imparare e fare un minimo di esperienza.
Allora prima di spendere soldi ho intenzione di fare cosi:
- rodare la frizione con la solita carburazione
- abbassare a 62/64 il getto per diminuire i problemi quando è calda
- provare a settare la frizione in modo corretto

La gomma anteriore (praticamente nuova) non riesce a tenere la pressione, la gonfio e dopo una giornata si sgonfia. Può essere il cerchio cina ? la gomma è stata montata da un gommista.
Per la gomma posteriore nessun problema di perdita di pressione, ma quando giro per 20 min e si scalda comincia scivolare in modo spaventoso, pressione troppo alta?
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