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Originariamente inviata da Io_N-Bello
Sono lunsingato che trovi la soluzione dei booster ingegnosa 
Pensa che aspettavo che mettesse in moto lui per primo il motore
per fare la versione per BB,
xkè con quel sistema dopo non c'è posto per far passare i prigionieri...
per i travasi? stucca tutto e poi falli della dimensione che preferisci,
ma sui 4 lati delle viti finchè stai alto si può rimediare,
ma in basso la vite poi ci deve andare...
...però ora che ci penso hai ragione,
si potrebbe modificare un pò il sistema e farci 2 coande fatte bene...
però non c'è margine di lavorazione sull'accoppimaneto col carter 
Idee ne avrei tante, tempo poco e soldi meno,
adesso finisco prima la GRC, poi tocca alla minarellata, poi ritorno alle origini col BB. |
c'ho ragionato un po' questi giorni, col cilindrino originale in mano...
sì i booster allo scarico sono molto problematici...lo spazio non c'è...forse si può trovare un modo per creare uno pseudo traversino sul condotto principale, ma è dura....e soprattutto molto fantasiosa...
per i travasi...
l'accoppiamento col carter è veramente problematico. in realtà, avevo pensato ad un condotto...in diagonale...naturalmente di coanda.
così facendo uno sfonda le alette di raffreddamento, ma non credo sia un grosso problema.
il fatto è che si potrebbe, innanzitutto, creare con un trapano a colonna dei canali aperti che dal carter (con andamento diagonale) raggiungono il punto dove si fora perpendicolarmente per aprire le luci sulla canna.
dopo, utilizzare i principi della "
fusione a cera persa" per modellare i canali e stuccarli con la pasta per le stufe. a quel punto uno può anche rimodellare in qualche modo delle alette di raffreddamento.
eh, già...fantasie...
ma non mi sembrano cose impossibili...
solo che ci vorrebbe di essere in pensione per avere uttto il tempo che ci vorrebbe