E quando hai fatto quella combo e letto i gradi, il numero ti dice se per te è il miglior compromesso prestazionale?
Avessimo degli statori asolati e senza punti di riferimento allora
capirei il motivo di montarlo perlomeno subito in posizione corretta,
ma le mini hanno delle posizioni obbligate...
Se asolo i fori della bobina dopo aver segnato il posizionamento originale
e poi mi provo degli spostamenti minimi che potrei anche quantificare in gradi
semplicemente montandoci un goniometro misurando ovviamente
solo di quanti gradi anticipo rispetto alla posizione STD
poi ovviamente provare facendo attenzione (se anticipo tanto)
che non batta in testa (detoni)
e poi a ritardare (che non corro rischi di danneggiare il motore)
e mi faccio un idea che un motore anticipato rende meglio in entrata di coppia
ma meno in allungo e mi trovo come sempre il compromesso.
Oppure ogni volta devo misurare con la pistola per vedere che è 20 poi 21 poi 19 ecc???
e sopratutto se lo misuri con la pistola non corri il rischio di detonare?
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