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Originariamente inviata da fabrynetwork
Io avevo mandato una mail per il 39,2 e mi avevano detto che c'era solo da lavorare i carter nella parte alta verso il cilindro per non far sbattere la biella. Nessuno ha parlato della parte sotto. Che sia difettato è un pò strano essendo italiano. Ti posto una foto del mio carter
Immagine
la lavorazione che dicono di fare è la parte segnata in rosso. Invece se non ho capito male tu dici che la testa di biella nella rotazione esce dalle spalle e striscia nella parte in verde?
Lavorarlo col dreamel bisogna stare attenti a non togliere troppo altrimenti nei carter entra aria, barenare dovrebbe essere rifare in rettifica la rotondità, almeno credo. |
Guarda, io con il dremel ho sistemato tutto il motore della C1. Con una moletta e il dremel passa leggermente nel carter nella zona segnata in verde, allargandoti fino a metà carter. Non esercitare troppa forza e cerca di mantenere la rotondità. C'è da togliere solo qualche centesimo. Ed ho lo stesso albero AVT 39.2
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