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Originariamente inviata da socks98@live
-che cambia da un pistone a testa piatta ad uno a testa bombata.?
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In termini di prestazioni non cambia nulla, è solo una questione di comodità nel modificare la testa.
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Originariamente inviata da socks98@live
-poi secondo voi cosa cambia se monto i carter cnc quelli che anno il pacco lamellare sopra?
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I carter cnc sono fantastici, il grande vantaggio è che sono indistruttibili,
peccato che a livello di ingombri le MK non li accettino e che le prestazioni cambiano di pochissimo
xkè il problema principale del motore cina aria sono i travasi.
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Originariamente inviata da socks98@live
-secondo voi cosa cambia in prestazione se monto pistone monofascia tdr e albero corsa 35 cosa guadagnio e cosa perdo?
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Il pistone monofascia ti regala allungo togliendoti sotto in entrata di coppia.
L'albero da 35 rende possibile l'aumento di fasatura senza tornire il cilindro,
a parità di fase l'albero da 35mm regala anche dei travasi più grossi.
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Originariamente inviata da socks98@live
-poi quando mi sono fatto il primo giro la frizione slittava molta come posso fare devo stringerla oppure allentare un po le molle?
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Se il motore saliva tantissimo di giri ma la mini avanza piano (slittava)
devi allentare le molle.
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Originariamente inviata da socks98@live
-la carburazione credo sia magra perke la candela era asciutta ....poi o.un altro problema il motore tende a riscardarsi subito come posso fare che cio avvenga piu lentamente?
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La carburazione alla candela si legge col colore,
scura=>grasso
chiara=>magro
Le temperature sono legate a molte cose, in primo luogo alla compressione,
più comprimi più scalda,
un volano con la metà delle alette raffredderà la metà,
una carburazione magra aumenta un pò le temperature,
ecc ecc...