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Originariamente inviata da Io_N-Bello
Guarda io faccio tutto in maniera abbastanza rustica,
per il mio modo di vedere le cose il contagiri non serve,
se il motore è lento ad entrare in coppia vanno strinte le molle
se il motore attacca bello ronzante ed è scattoso quando attacca la frizione
è il caso di allentare un pò le molle.
Ovviamente guidando in curva.
Il contagiri nel suo numero non ti dirà mai se è il regime ideale.
Il motore poi in quanto prototipo è unico e tutto da scoprire.
Mi fà piacere che già hai dei miglioramenti,
sono molto affezionato ad i lavori che faccio xkè li faccio solo se ho come un "ispirazione".
Non avevo soldi, sennò quel motore me lo riprendevo.
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No no Io N-bello mi dispiace ma il motore resta con me dovessi vincere il superenalotto...
Ti prometto che lo tratterò nel migliore dei modi
Questo motore mi piace davvero tanto... Mille complimenti al suo costruttore... anche se quel volano mi sa che non è opera tua Mah
!! Comunque ho da farvi un altra domanda il collettore della c1 pancia larga è davvero troppo eragerato per un 40, per recuperare ai bassi tocca rifarlo ho pensato e vi posto un disegno che ho fatto per farvi capire come voglio realizzarlo. Credo di utilizzare un collettore a diametro costante 18mm dall'attacco del motore fino all'ingresso del collettore e poi raccordarlo all'espanzione :
http://www.minimotovrforum.it/album....pictureid=3448. Chi sarebbe così gentile da darmi una mano a dimensionarlo? Forse un cambio di diametro cosi repentino è eragerato?