ilniubbo

Non sono un vate in materia ma ho lavorato il mio primo cilindro poco fà.

Confermo che con le luci alte (180-190 di scarico) svuoti sotto e dai allungo, e viceversa se abbassi riempi sotto e togli allungo.

Siccome per alzare e abbassare le fasature delle luci il metodo più semplice è andare a mettere delle guarnizioni sotto il cilindro prima misuri le fasature attuali, poi decidi a cosa arrivare (se vuoi più coppia o più allungo) e poi metti gli spessori sotto il clindro.
Non c'è una relazione 1:1 perchè lo spessore è lineare e le fasi sinusoidali. Quindi prova e vedi cosa ottieni con diverse guarnizioni.

Una volta ottenuta la fasatura che cercavi leggi lo squish che per le C1 va bene attorno a 0.6-0.8 (che è alto rispetto alle altre moto ma a me han detto che va meglio questo motore con squish elevato)

Per regolare lo squish come opzioni puoi prendere una cupola più o meno compressa o far tornire quella originale e metterci uno spessore dal lato opposto (perchè la testa la deve premere giù)

Ricordati che le guarnizioni di carta un po' cedono quando le vai a serrare.

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