Quote:
Originariamente inviata da Io_N-Bello
Provato su banco inerziale con kit malossi al completo la porcata rendeva più della versione originale.
La strombatura è entro i margini per non creare turbolenze,
devo anche ammettere che fra collettore in gomma modificato e carburatore porcoso,
c'era 1 cm tondo in meno rispetto alla versione standard.
Un carburatore fatto bene non dovrebbe avere la sezione costante ma dovrebbe essere conico anteriore e strombato posteriormente.
Ma lasciamo perdere la strombatura che tanto un 21 su una mini è pure troppo,
interessante sarebbe lo scorciamento...
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Hai letto quello che ho scritto?
Non ho scritto che va peggio del 19 standard!
"era un metodo per recuperare qualcosa essendoci il limite di 19mm al diffusore per regolamento nei trofei scootermatic/nazionale velocità, perchè in senso assoluto una strombatura così ampia è una porcata se non ci fossero limiti di diametro. "
La strombatura in se è eccessiva, cosa che mi ha confermato pure Joe Romano, infatti quando mi fece un phbg "personalizzato" (versione "x simo,faccio io" di cui ho ancora la scatola
) diversi anni fa la conicità lato diffusore era appena accennata. La si fa così ampia, come ho scritto, perchè c'è il limite di 19, con una divergenza così ampia è una coperta corta, da una parte guadagni dall'altra perdi. Se confronti un 19 std e un 19 strombato a 22 (senza accorciarlo) capisci quello che intendo
Per la questione del 21...i fatti dimostrano il contrario, sia a banco che in pista. Su motori prestanti come gli attuali bzm factory, iame,ecc... se non usi il 21 parti già svantaggiato. Sarebbe "troppo" se andasse peggio...il punto è che se il tutto è settato a puntino in termini di lamelle e carburazione la differenza rispetto al 18/19 è rilevante.
