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Originariamente inviata da antonio22
potrebbe anke, ma in una maniera o nell´altra ci fo stare tutto... pure il filtro. Mo i numeri:
rapporto di compressione primario: 1,41:1 misurato con albero Polini blu 39.2, pacco Polini e carter chiusi senza guarnizione
fasi cilindro: scarico 193, booster 180, primari 133, secondari132, segnale 128...
il Gt é un po´martoriato, l´ho preso usato qualche anno fa´... ed era giá abbastanza lavorato...
mi rendo conto che con un RDC primario da motore cross e fasi quasi da rettilineo a Monza nn sembra un´accoppiata molto coerente... cmq é questo e ci penseremo sú, per primo intanto devo rivedere la zona aspirazione e cambiare inclinazione al pacco...
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Ah guarda con l'RCC non riesci mica a scendere tanto con un 50cc...che poi ci sta anche che sia abbastanza alto, essendo un monomarcia. Di sicuro direi che il cilindro ha fasi "alte" è un eufemismo
Provai anni fa a fare un qualcosa di simile usando una cupola positiva (perchè il primario sarebbe "entrato" nel booster per fargli una forma decente con una fase di 133) ma la frizione faticava veramente troppo. Certo che se devi usarlo nelle gare in salita di ripartenze non ne hai quindi grossi problemi non ne dovresti avere da quel punto di vista.
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Originariamente inviata da Ste#155
Non conoscendo il mondo scooter, cos'ha di diverso questo carburatore da un normale phbg 19 tanto da costare il triplo? (a parte la scritta malossi)
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Ah niente di che...è accorciato,imboccolato e strombato a 22 (ossia il diffusore è conico, parte a 19 sulla ghigliottina e finisce a 22). Diciamo che era un metodo per recuperare qualcosa essendoci il limite di 19mm al diffusore per regolamento nei trofei scootermatic/nazionale velocità, perchè in senso assoluto una strombatura così ampia è una porcata se non ci fossero limiti di diametro.
Soprattutto NON vale neanche minimamente i soldi che costa!