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Originariamente inviata da tereleo
Vero, oltre alle sollecitazioni si dovrebbe guardare bene la geometria, cioè che sia dritto (asse di rotazione delle due ruote parallelo) e che le ruote siano allineate fra loro (dato che i cerchi sono uguali davanti e dietro basta appoggiare una stecca ai bordi cerchio senza gomma e verificare che tocchi in 4 punti)...a volte pare che ci si butti a potenziare i motori senza guardare il resto ma a meno che non corriate solo in rettilineo direi che una buona regola avere anche una ciclistica messa bene, per quanto sia possibile con le mk...
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oppure se non è dritta perfetta, ti puoi anche accontentare...ti si muove troppo il telaio? devi forzare in certi momenti più del dovuto? ci metterò del mio...
un bilanciamento perfetto sulla mk lo sogni! tanto per dire...io c'ho il motore praticamente tutto a sinistra...meglio questo che spendere 500€ per un telaio davvero buono! tanto non vado a cercare la coppa
