Originariamente inviata da Io_N-Bello

I BZ in genere stanno fra 0,4 e 0,45
però di sicuro se fai 0,5 o 0,55 il motore non rischia di danneggiarsi come farlo a 0,35
oltretutto le temperature vanno di pari passo con il rapporto di compressione,
alla fine a farlo a 0,5 va davvero di meno?
Che poi si tratterebbe di mettere solo una guarnizione in più
che nessuno vieta di togliere in futuro...
...o forse è sbagliato avvicinarsi all'ottimale aumentando passo passo le prestazioni?