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Originariamente inviata da Io_N-Bello
I BZ in genere stanno fra 0,4 e 0,45
però di sicuro se fai 0,5 o 0,55 il motore non rischia di danneggiarsi come farlo a 0,35
oltretutto le temperature vanno di pari passo con il rapporto di compressione,
alla fine a farlo a 0,5 va davvero di meno?
Che poi si tratterebbe di mettere solo una guarnizione in più
che nessuno vieta di togliere in futuro...
...o forse è sbagliato avvicinarsi all'ottimale aumentando passo passo le prestazioni?
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infatti sul 50cc lo tengo 0.50 pero' questo essendo un 39 non ne ero sicuro se metterlo tra lo 0.35 e 0.45 faro' delle prove tanto è l'unico modo sicuro parto da 0.50 e scendo
fino a ke non trovo un buon compromesso tra accellerazione e allungo