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Originariamente inviata da PietroGe
Grazie mille comunque ho letto di fare il buco per vedere la ventola se gira se dovesse girare e l'acuqa esce puo essere che è stato solamente assemblato male?
bisogna cambiarli per forza i cuscinetti?
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Si questo è vero però dal carter vedi la girante ma se non la ventola che è interna e può essere rotta e quindi non girare. Dal certer si vede la parte dietro della ventola (che è dentro il blocco) la girante è quella esterna. Se hai perdita d'acqua al 99% hai i paraoli consumati e quindi a che ci sei metti un cuscinetto skf così stai tranqui mentre quelli di banco non so se devi cambiarli per forza ma devi cmq far uscire dalle loro sedi l'albero. Magari qualcuno più esperto può dirtelo. Comunque ti servono l'estrattore della frizione e del'albero. Considerà che ti serviranno sempre per ulteriori revisioni a fine stagione per questa o altre moto
Vai a leggere la guida revisione motore c1 in motore così capisci come è il blocco cos'è la girante i paraoli i cuscinetti pompa e girante e la ventola!