Ciao,
prima di tutto complimenti per la marmitta...
Scherzi a parte ho notato che a una delle massette della frizione manca l'anello seger di bloccaggio poi trovo curiose le molle utilizzate.
Il diametro del filo e' molto sottile come se fossero delle molle adattate allo scopo.
Inoltre sono anche corte visto che il dado di regolazione e' molto avvitato.
Si direbbero delle molle molto morbide, almeno cosi a prima vista.
Quanto al famoso "buco" sulla progressione potrebbe essere un problema di carburazione magari un po grassoccia al minimo tale da creare un po di ritardo nal salire di giri.
Quanto al rapporto il 6/68 va piu che bene soprattutto per Torricola che e' una pista piccola e tortuosa.
Comunque accorciare il rapporto ultriormente per adesso non e' vantagioso.
Perderesti parecchio su un allungo gia penalizzato dal basso reggime di giri che raggiungono questi motori ancora originali.
Di direi di smontare il carburatore e verificare che tipo di getto monti poi controlla bene la frizione soprattutto nelle molle perche se non sono adatte ti conviene sostituirle con delle molle gialle o rosse a seconda di quanto vuoi che attacchi la frizione.