Originariamente inviata da Babbuska

Allora, la carburazione va ingrassata con il freddo e smagrita con il caldo, da tenere conto c'e' anche l'umidità dell' aria, piu' e umido e piu' la carburazione ingrassa, quindi va smagrita, ecco perche ti potresti essere trovato a fare quegli aggiustamenti, altro parametro e che il motore scaldando smagrisce un pochino quindi quando trovi la carburazione ok metti un getto maxdi due punti in piu'.
Se rompi i perni e perche' forse hai i distanziali un pelo corti e serrando il motore tra il telaio non stringe bene.