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Originariamente inviata da valefumi
Se sistemi il massimo abbassando lo spillo devi accertarti che poi nel passaggio la moto sia ben carburata...nel caso in cui la moto sia magra di passaggio puoi utilizzare uno spillo che si avvicina a quello precedentemente montato ovvero con la punta dello stesso diametro e magari il tratto conico leggermente più lungo...per farti un esempio osservando la tabella degli spilli Dell orto nelle guide se osservi gli spilli w16 e w17 noterai che a parità di punta il 17 a un tratto conico più lungo e di conseguenza ti permette di ingrassare il passaggio matenendo la stessa tacca che avevi ad es sul w16...per esperienza posso dirti che il getto del massimo nei casi in cui gli spilli quasi similari va comunque aumentato/abbassato di un paio di punti...spero di essere stato chiaro anche se la carburazione si acquisisce con tempo ed orecchio....comunque nel tuo caso credo che sia più conveniente la prima soluzione in quanto la mini e' grassa nel passaggio
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Io per non complicarmi la vita ho preferito partire da una taratura standar " spillo minimo ecc" per poi influire su Getto Max e spillo, cambiare spillo al momento mi farebbe andare in confusione. Quindi anche io opterei per lo spillo alla prima tacca e getto da 125. La mia paura è non e che portando lo spillo alla 1 tacca ossia la tacca che smagrisce di piu di ogni altra , non è che rischio una carburazione magra?
Alla fine penso con un 125 con spillo alla 2 la mini borbotta e fatica a salire , dopo che si è scaldata va ancora piu a stento , se la carburazione dai sintomi è molto grassa anche perche un getto da 125 non e molto comune , non penso proprio che abbasando smagrendo di una tacca posso fare danni..
Bhoo... non so che fare.