Se il valore di RDC è troppo basso il tutto si limita ad una cospicua perdita di potenza del motore avendo questo una temperatura della miscela alla fine della fase di compressione troppo bassa e non riuscendo quindi a far propagare la fiamma in modo uniforme e nel giusto tempo, che risulterà eccessivamente lungo. Se il valore di RDC supera invece la soglia massima gli inconvenienti ed i danni possono essere ben più gravi:
- ad un modesto superamento, nell’ordine delle 2 unità, del limite massimo i disagi accusati dal motore possono essere un cattivo o cattivissimo allungo, e quindi l’impossibilità di raggiungere un elevato numero di giri e magari la coppia massima, oppure l’autoaccensione della miscela a fronte del raggiungimento della temperatura di accensione del combustibile stesso che quindi si incendia senza la scintilla della candela; dato comunque il modesto superamento del limite di RDC si può supporre che l’anticipo di accensione dato dall’autoaccensione della miscela possa essere minimo rispetto alla normale curva dello stesso e che quindi essa potrà essere facilmente raggiunta dal fronte di fiamma corretto senza andare a generare una propagazione anomala della fiamma stessa;
- ad un esagerato superamento del limite si incorre invece in fenomeni di detonazione vale a dire un’auto accensione della miscela di molto anticipata rispetto alla normale curva di accensione, ciò provoca uno o più inneschi anomali del fronte di fiamma che porta picchi ti temperatura e soprattutto di pressione anomali che portano in genere alla fusione del materiale di pistone e testa ed elevate temperature di funzionamento del motore, con conseguente brevissima vita di tutti i componenti.
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