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Originariamente inviata da LukeNukem71
Babbuska, la stessa cosa dicasi per montare il 46cc...non ti dico, sacca travaso dx differente dalla sx, travasi sx differenti dal dx nel cilindro...pistone che tocca al PMI quindi barenatura del passaggio pistone, asole per far girare l'albero.
Ma con pazienza e una dima simmetrica ecco che travasi, sacche ecc ecc sono ora uguali a dx e a sx.
L'unica cosa che devo rivedere è posizionare uno spessore di 0.20/0.25 per alzare il valore di squish...anche se il motore ora come ora gira bene (a mio sentire)...
Forze alzando di quello spessore, cambio l'angolo di fasatura e prendo qualche giro in più di motore!?
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Con 0,20/0,25 mm di differenza le fasi si spostano di pochissimo, in teoria dovrebbe prendere qualche giro in piu', cosa non valutabile a sensazione,
Preoccupati di sistemare lo squish e controlla che la banda di squish della testa abbia la stessa inclinazione della bobbatura del pistone o q 1-2 gradi in piu'.