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Originariamente inviata da luca z1000
considera ke io giro su una pista dove tutti girano con 6/68 io giro con7/68 ma cmq molti mi vanno via in allungo se metto il pignone da 6 non ne parliamo, li tampono in uscita curva ma poi mi perdono in rettilineo quindi vorrei fare un motore "pieno" a tutti i regimi in modo da avere sia bassi ke allungo e credo ke la soluione sia quella di alzare il cilindro. Alzando il cilindro non guadagno anke in cubatura (cilindrata) o sbaglio?
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La cilindrata è il volume tra pmi e pms ed è influenzato solo da corsa (la distanza tra pmi e pms) e alesaggio, se alzi tutto non cambia nulla.
Un po' come allungare la biella, non cambia la cilindrata.
In ogni caso alzando tutto 2° con una cupola +30 sostanzialmente non vai a variare il comportamento del motore perchè quello è influenzato piuttosto da geometrie e distribuzioni (la differenza di fase tra le varie luci), però sicuramente almeno un po' vai nella direzione che vuoi intraprendere.
Ma...sei sicuro che il tuo motore tira quel rapporto? Se metti, che so, un 6-65...gira di più rispetto al 7-68? Perchè non bisogna solo guardare che ti tiri fuori di curva...ma si deve anche distendere completamente.
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