Scusate ma se la chiavetta serve solo per posizionare io procederei così:
Togli le bave che si saranno formate attorno alla sede quando si è rovinata in modo tale che non ci siano sporgenze
Inserisci un po' di stucco epossidico (quello plastico non quello spalmabile) e metti la chiavetta oliata (in modo che non si attacchi allo stucco) in sede per dargli la posizione originale.
Togli lo stucco che eventualmente è uscito durante l'operazione
Attendi che si secchi il tutto e la chiavetta fa di nuovo la funzione di "segna posizione".
Ricordo che la bobina non trasmette particolare potenza se non quella manuale in fase di messa in moto e quella elettromagnetica trasmessa alla bobina. Quindi non stiamo parlando di decine di cavalli.
Lato frizione invece il gioco cambia... li si che si parla di decine di cavalli
