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Originariamente inviata da Giammax88
ottimo lavoro! =)
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Grazie!
Quote:
Originariamente inviata da Senior
Complimenti per il reportage fotogafico e l'impegmo nell'esecuzione del lavoro, adesso attendiamo il responso della pista.
PS: Pinza per i seger  |
Ecco seger!
Spero decisamente che il tempo investito sia servito a qualcosa. Già girando l'albero a mano si sente che la compressione è aumentata.
S proposito di albero AVT ho dovuto mettere dello stucco epossidico per sollevare le chiavette da ambo i lati sennò se le "inghiottiva" quasi totalmente (uscivano di uno due decimi). Le chiavette sono BZM quindi non può essere dovuto al fatto che sono fatte male.
Adesso ho qualce problema a fissarlo al telaio lato cater: questione di distanziali. Nulla che non si possa risolvere con rondelle e dremel.
Cambiando albero è tornato regolare lo squish: 0,7 sia lato dx che sx (prima si vede che la sede della biella era disassata)
Ho alzato il cilindro con una seconda guarnizione da 0,4 (totale 0,9)
Ho guarnizionato anche la cupola per recuperare il mm che ho fatto togliere per sistemare lo squish