se percaso nn hai il comparatore, quando posizioni il volano fa caso alla sede della chiavetta su volano e albero, che + o meno combaci...
io ho visto gente variare l'anticipo apunto facendo senza la chiavetta... viene un lavoro ad occhio ma se si usa un po di testa e si ascolta il motore si fa anche un bel lavoro..
perchè appunto la tenuta la fa l'accoppiamento conico...
un altra cosa, quel dado li nn è normale che si sviti... quindi o l'hai stretto male o uno dei due filetti è andato (di solito è sempre il dado a smangiarsi) quindi nel caso un dado nuovo e se proprio hai scrupoli una goccina di frena filetti debole
