La chiavetta serve solo a dare la posizione, quello che "tiene" è l' accoppiamento conico.
I vecchi peugeot 103 o 104 non avevano nessuna chiavetta e la fase di accensione si faceva appunto col comparatore.
P.S. Per smontare la frizione non ci si dovrebbe "attaccare" al volano, esiste un apposito attrezzo per mantenere il piattello bloccato mentre si svita il dado.
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"LA LEGGE E' UGUALE PER TUTTI, MA TUTTI NON SONO UGUALI PER LA LEGGE" chissà perchè finisce sempre così.....
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