Complicato e molto soggettivo il discorso sospensioni, il mio parere è che sono pochi a sfruttare totalmente le sospensioni cina (chiaramente se di buona qualità) e quindi aver bisogno dello step successivo, una forcella k2 ed un mono dnm correttamente preparati e settati risultano a mio parere più efficaci di sospensioni più blasonate stadard, e soprattutto avere un mupo con ipersensibile alle regolazioni, con alte e basse velocità è sicuramente utile, se però si sanno utilizzare le regolazioni, e se si ha una guida che mette in crisi un dnm, altrimenti i tempi sul giro rimarranno invariati, stesso doscorso per le forche.
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