Originariamente inviata da hornet

Mi chiedevo se 1.4 sec per portare il motore da circa 9000 a 15000 giri/min non fossero un pò troppo pochi rispetto a quello che succede nella realtà.
In questo modo, secondo me, il motore non è molto sotto sforzo e non si dà il tempo all' espansione di reagire alle variazioni di temperatura che si verificherebbero se il test fosse un pò più lungo. Stessa cosa vale anche per la carburazione.
Se fosse possibile per quel tipo di banco bisognerebbe aumentare il momento di inerzia, oppure (cosa molto più fattibile) montare un rapporto finale molto più lungo a patto che il rullo del banco sopporti giri più elevati.