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Originariamente inviata da Simo36
Nessuno ha detto che la stessa pressione,o meglio,lo stesso rapporto di compressione,funzioni bene per 40 e 50cc. Anzi,non è proprio così per ovvi motivi.
Il punto è l'unico modo semplice ed efficace per misurare il volume del carter è col cilindro montato e pistone al PMS e ovviamente sullo stesso carter avrai rc diversi se usi cilindri 40 e 50cc,ma il volume al pmi,che lo ottieni sottraendo la cilindrata al volume misurato al pms,è praticamente il volume del carter (+ condotto di travaso,ma che è lo stesso ad esempio per cilindri bz 40 e 50...cambiano lievemente le luci ma è una differenza insignificante nel calcolo del volume).
Di fatto però a noi interessa il rapporto di compressione del carter ossia il rapporto Vpms/Vpmi,non il suo volume di per se,che da solo vuol dire veramente poco.  |
Sai che ti leggo e non capisco proprio...
Il come si misura il rapporto di compressione del carter adesso non mi interessa,
mi basta sapere che se ho un volume fisso, quello del carter,
e aumento il volume della parte che spinge, che poi è la cilindrata,
per forza di cose la pressione nel carter aumenta,
ovvio che per sapere di quanto adesso serve di sapere il volume del carter,
ma mi interessa fino ad un certo punto,
xkè se voglio aumentare i CV dovrò
agire su det parametri fra cui la diminuzione della pressione nel carter.