Il motore reverse monta lo stesso cilindro dei motori tradizionali Polini, l'unica differenza è nel passaggio del liquido dal basamento invece che da dietro il cilindro.
Nel tuo caso non dovresti avere problemi a mettere un cilindro BZM ad aria, l'importante è che sia flangiato per carter Polini (cambia l'interasse dei prigionieri di base e la misura della parte di camicia che si inserisce nei carter).
Inoltre dovrai valutare l'inclinazione delle alette di raffreddamento.
Il cilindro BZM aria ha un alettatura radiale (tipo cilindro orizzontale del pompone Ducati), montandolo sul reverse che ha il cilindro in posizione più verticale potresti essere svantaggiato sotto il profilo del raffreddamento.
Per il resto, se prendi un BZM aria per Polini, dovrebbe tornarti tutto: prigionieri di base e attacco marmitta...
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